项目背景

2016年摩洛哥国王穆罕默德六世访华期间，中摩两国元首共同签署了关于建立中摩战略合作关系的联合声明，同时签署了基础设施合作备忘录等一系列合作文件，其中包括摩洛哥穆罕默德六世丹吉尔科技城项目。摩洛哥政府对“丹吉尔科技城”项目高度关注，期望它给国家经济增长提供新的动力，同时也成为两国友好合作的典范.

丹吉尔是摩洛哥北部的一个滨海城市，占据直布罗陀海峡西面入口，面向地中海，联通大西洋，是重要的海上货运通道。坐落在世界交通的十字路口，距离亚欧大陆仅14km,20%的全球贸易途径直布罗陀海峡，其中包括中国至欧洲贸易总量的60%左右。

丹吉尔科技城总占地面积2,167公顷，距离丹吉尔国际机场15公里，距离丹吉尔地中海港32公里，该港是非洲第一大集装箱港和地中海沿岸最大的转运港口，同时也是摩洛哥海、陆、空交通的重要枢纽。得益于港口+产业+机场的联动模式，丹吉尔地区已成为摩洛哥工业和经济增长的引擎，同时也成为整个非洲发展速度最快的工业区。

港口条件

丹吉尔地中海港是非洲第一大集装箱港，业务联通77个国家的186个港口，年出口额超过83亿美元，从丹吉尔地中海港进出口贸易运输至全球范围内所有的国家及地区均不超过20天。

港口集装箱处理能力为900万个标箱，排名全球集装箱港口的前10位，吸引了包括马士基(MAERSK)、CMA CGM、EUROGATE、雷诺-日产(RENAULT-NISSAN)、住友(SUMITOMO)、德尔福(DELPHI)、李尔公司(LEAR CORPORATION)、法雷奥(VALEO)、西门子(SIEMENS)在内的顶级国际汽车制造商。

目前，丹吉尔科技城周边已经建成丹吉尔自贸区、汽车城及雷诺汽车工厂等成熟园区，具备了“港、产、城”协同发展的优势。

招商产业

加工制造园区，跨境仓储物流园，ICT产业园，商贸城/专业卖场，汽车、汽车零配件，消费电子，航空航天，家用电器，新能源、新材料，生物医药，家居建材，电工电气，工程机械。

规划配套

丹吉尔科技城按照“一轴一心，两节点五片区”的结构规划，分为产业园区和现代城市建设两大部分，分三期开发建设，一期约377公顷，二期开发建设约743公顷，三期开发建设约1,047公顷。配有商贸城、会展中心、国际物流中心、跨境海外仓、跨境电商园、产业孵化器、星级酒店、高档公寓、国际学校、国际医疗等配套设施，还将引进产业基金、金融机构，培训机构，为入园企业提供商业、商务、金融等服务。

通过“港-产-城”的协同发展，丹吉尔科技城将成为一座提供10万个就业岗位和容纳30万人工作生活的新型智慧产业新城,年产出预计可达150亿美元,缴纳税收达3亿美元，将成为“一带一路”沿线产能合作的示范区、摩洛哥工业加速发展战略的助推器、北非产业发展的引领区。

优惠政策

• 简化行政手续：提供“一站式服务”，指导并协助投资者在一个星期甚至24个小时内完成；
• 资金自由进出：园区内的企业不受外贸法规、外汇管制的监管，资金可自由流进和流出。
• 税收优惠：享受优惠税收待遇，包括：

① 企业前5年免缴公司税，之后20年按8.75%征收，以后按17.5%征收；

② 免缴进口关税、进口环节增值税；

③ 免缴生产和消费税、出口税；

④ 免缴营业税15年；

⑤ 免缴市政税15年；

⑥ 企业建立、增资、扩大规模、企业购买土地，免缴注册税和印花税；

⑦ 外国投资者的股份分红及类似收益免纳税；

⑧ 本地居民的股份分红税按7.5%征收；

⑨ 来自外国及其管辖地区的货物免缴增值税。

激励政策——工业投资促进基金

摩洛哥《投资法》对投资额超过1亿迪拉姆（约1033万美元）或创造250 个就业岗位的投资项目，国家将提供补助优惠政策，提供最高覆盖总投资额30%的补贴资金，包括：

• 购买或租赁房地产和工业设备的成本；
• 技术援助费用；
• 与研发，创新和创造相关的费用；
• 实际开始运营后的头三年的启动成本。

此外，对于促进出口的部分，提供最高额为出口产品附加值10%的促进出口增长资金奖励。

产业激励政策——哈桑二世基金

摩洛哥政府设立“哈桑二世基金”，对电子、汽车、 航空、纳米技术、微电子和生物技术等产业投资的建设用地和厂房建设予以直接补贴。具体补贴幅度为：

• 对购地且自行建设，补贴土地购买价格和建筑施工成本的10％；
• 租地但自行建设（租赁期限需超过6年），基于租赁合同前六年的租金，补贴100%的土地租赁价款；
• 直接购买建筑物，补贴购买建筑物成本的10%； • 租赁建筑物（租赁期限需超过6年），基于租赁合同前两年的租金，补贴100%的建筑物租赁价款；
• 对新设备购置成本补贴最高20%（税和进口税除外）。